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Die drei meistverkauften Cessna-Modelle sind der 150/152, 172 Skyhawk und 182 Skylane. Zusammen ergeben sie einen Umsatz von rund 100.000 Flugzeugen. Die wiederkehrenden Kosten der Triebwerksüberholung im Voraus zu schätzen, ist ein wichtiger Faktor für die Wirtschaftlichkeit, den Erwerb und die Wartung dieser Flugzeuge.
Überlegungen
Der Hauptfaktor, um den Umfang der Überholungsarbeit und die daraus resultierenden Kosten vorherzusagen, ist die Motorlaufzeit seit der letzten Überholung. Dies wird in Stunden (TBO) oder in der Zeit zwischen Revisionen ausgedrückt. Der TBO sollte jedoch niemals Vorrang vor den erforderlichen Arbeitsanzeigen am Motor vor der geplanten empfohlenen Überholung haben. Andere Überlegungen umfassen den allgemeinen Zustand des Motors, das Herstellungsdatum und die seitdem am Motor vorgenommenen Änderungen.
Elemente der Inspektion
Die Anforderungen an eine Überprüfung von Flugzeugtriebwerken sind die Demontage jedes Triebwerks und der Verschleiß jedes Teils separat zu bewerten. Daher sind minimale Kosten für das Verfahren vorgesehen, unabhängig davon, wie gut ein Motor gewartet wird. Reparatur und Austausch einzelner Teile variieren je nach Zustand und Toleranzen.
Geplante Revision und Durchschnittskosten
Die Modelle Cessna 150/152 haben eine empfohlene TBO von 1.800 Stunden, wobei im Jahr 2011 durchschnittliche Kosten von etwa 40.000 Reais angegeben wurden (freier Wert wurde in 03.03.2013 umgerechnet). Das respektable Modell 182, das 1956 auf den Markt gebracht wurde, hat im Jahr 2011 im Durchschnitt eine Revision der Tabelle von etwa 50.000 Reais (umgerechneter Wert am selben Tag), bei einer TBO von nur 1.500 Stunden.