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Ein Rotationssensor kann dazu führen, dass Ihr Fahrzeug "stirbt" oder nicht startet, selbst wenn der Motor normal läuft. Sie leitet Informationen an die Einspritzzentrale über die Motordrehzahl und die Position der Zylinder und der Kurbelwelle weiter. Es ist grundlegend für die Steuerung der Zündung, für die Synchronisation des Motors und für die elektronische Einspritzung. Sein Fehler wird durch einige häufige Probleme verursacht.
Kurbelwelle gleitend
Dieses Problem tritt auf, wenn die Kurbelwelle zur Seite des Motorriemens rutscht. Dies wird in der Regel durch Verschleiß der Hauptdrossel verursacht. Nach einer Weile schlägt die neue Position der Kurbelwelle vor, dass die dünne Metallplatte, die sie mit dem Sensor verbindet, bei jeder Umdrehung des Motors oder des Riemens eine Seite der Kurbelwelle berührt. Sie hören ein Klickgeräusch, wenn sich der Gürtel dreht. Der Sensor nutzt sich ab oder bricht vollständig ab. Wenn das Fahrzeug gut zu funktionieren scheint, der Motor jedoch plötzlich abstirbt, sollte dies das Problem sein.
Übermäßige Hitze
Übermäßige Hitze kann verschiedene Probleme in einem Motor verursachen. Wenn es aufgrund von schlechter Schmierung, Belüftung oder Kühlerproblemen zu viel Wärme produziert, kann die Temperatur normal werden und sogar das Kunststoffgehäuse des Rotationssensors schmelzen oder reißen. In diesem Fall lässt sich das Fahrzeug nicht einschalten, da der Sensor die Informationen von der Kurbelwelle nicht an das Steuerpult sendet.
Defekte Peitsche
Die Peitsche ist das häufigste Problem beim Kurbelwellensensor. Es kann durch falsche Spannung oder durch Probleme mit dem Erdungs- und Rückleitungskreis beschädigt werden. Lose Drähte, Öl und Schmutz können den Gurt tragen, was zu einer Spannungsänderung führt oder die Kabel selbst verschleißen. Der Sensor zeigt möglicherweise intermittierende Probleme, so dass sich das Fahrzeug einschalten kann, aber schließlich stirbt.
Beschädigter Gürtelschaden
Wenn der Zahnriemen bei einer Kollision beschädigt wird oder durch regelmäßigen Verschleiß bricht, kann er sich in die Kurbelwelle einrollen und verschiedene Teile und Sensoren beschädigen. Der Sensor wurde beim Bersten möglicherweise vom Riemen getroffen, wodurch der Kabelbaum und der Sensor selbst beschädigt wurden. Obwohl Sie den Gurt gewechselt haben, kann der Sensor immer noch beschädigt sein und das Fahrzeug einschalten, aber nach einigen Minuten absterben.