Inhalt
Eine angebrannte Dichtung ist ein automobiles Problem, das niemand haben möchte, weil die Reparatur teuer ist. Die Zählung kann noch schlechter gemacht werden, wenn der Defekt in der Verbindung andere Teile des Motors betrifft. Es ist jedoch möglich, die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass dieses Problem auftritt, wenn man weiß, was es verursacht.
Funktion
Die Zylinderkopfdichtung befindet sich zwischen Motorblock und Zylinderkopf. Seine Funktion besteht darin, die Vermischung von Motorkühlflüssigkeit und -öl zu verhindern und den Verbrennungsprozess im Motor abzudichten, der durch Zylinderkopfventile erzeugt wird, die sich öffnen und schließen, wodurch Luft und Gase eindringen können auf den Zylindern. Ohne die Zylinderkopfdichtung würden die oxidierenden Gase aus dem Motor austreten und ihre Leistung aufnehmen.
Ursachen des Problems
Laut mobiloil.com liegt der Hauptgrund für die Verbrennung der Zylinderkopfdichtung im Überhitzen des Motors. In diesen Fällen dehnen sich Motorblock und Kopf zu stark aus, wodurch das Gelenk beschädigt wird. Überhitzung ist jedoch nicht der einzige Grund für das Problem. Vorzündung oder Detonation ist die zweithäufigste Ursache, da Ventile, Kolben und Kopfdichtung zusammengedrückt werden können. Dieser Defekt tritt auf, wenn der Motor nicht mehr läuft. Überhitzung des Motors kann auch zu Zünd- und Sprengproblemen führen.
Identifikation
Es ist oft leicht zu wissen, wann eine Zylinderkopfdichtung verbrannt ist. Ein Symptom ist die große Menge an weißem Rauch oder Kühlmittel, die aus dem Auspuff austritt. Ein weiteres Zeichen, das den Fehler feststellt, ist das Auffinden dunkler Flüssigkeiten mit Schaum im Motor und im Kühlsystem. Dies liegt daran, dass eine verbrannte Kopfdichtung das Mischen von Kühlmittel und Öl ermöglicht. Wenn Sie vermuten, dass bei Ihrem Fahrzeug ein solches Problem auftritt, prüfen Sie die Beschaffenheit des Öls durch den Ölmessstab.
Reparieren
Das Reparieren einer durchgebrannten Dichtung ist ärgerlich und teuer, da der Service die Handhabung der Hauptteile des Motors beinhaltet und von einem Mechaniker ausgeführt werden sollte, der das Thema versteht. Eine Hauptschwierigkeit bei der Durchführung der Reparatur ist die Lage des verbrannten Teils, das zwischen dem Motorblock und dem Zylinderkopf liegt. Um ein kostengünstiges Teil wie eine Kopfdichtung zu wechseln, muss der Mechaniker daher den Motorkopf entfernen, und dies kann sehr kostspielig sein.
Prävention
Obwohl eine verbrannte Zylinderkopfdichtung ein schwerwiegendes Motorproblem darstellt, können Sie verhindern, dass dies auftritt. Dies erreichen Sie am besten, wenn Sie das Kühlsystem Ihres Fahrzeugs in einwandfreiem Zustand halten. Stellen Sie sicher, dass immer die richtige Menge Kühlmittel vorhanden ist, und stellen Sie sicher, dass die Schläuche gut sind. Stellen Sie außerdem sicher, dass der Motor zur richtigen Zeit und in gutem Betriebszustand eingestellt ist. Vorbeugung ist kritisch, da die Kopfdichtung selten verbrennt, weil sie alt ist oder aufgrund normaler Abnutzung.