Wie man einen Wasserstoff-Booster für ein Auto herstellt

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Was du brauchst

Bauen Sie den wichtigsten Teil eines Wasserstoffbrennstoffsystems für Automobile auf, das Gehäuse des Wasserstoffgenerators. Vermeiden Sie Benzinabhängigkeit, um Ihr Auto mit einem wassergetriebenen Wasserstoffgeneratorsystem anzutreiben. Der Wasserstoffgenerator ist das Herz des Systems. Bauen Sie eines aus hochwertigem Kunststoff CPVC und Epoxid. Verbinden Sie die Wasserstoffgeneratorkammer mit Elektroden, um das Wasser in nutzbaren Sauerstoff und Wasserstoff zu trennen.

Anweisungen

Versorgen Sie Ihr Auto mit einem Wasserstoffgenerator mit Strom (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)

Schneiden Sie ein CPVC-Rohrgeneratorgehäuse mit 10 cm Durchmesser. Die korrekte Länge liegt zwischen 25 und 45 cm, abhängig vom Platz in Ihrem Motorraum. Verwenden Sie eine Säge, Säge oder einen Gehrungskasten, um einen geraden Schnitt sicherzustellen.
Schneiden Sie zwei Rohre mit feinem Stahl ab, um die Generatorelektroden herzustellen. Eine Elektrode sollte in die andere passen. Die Differenz zwischen dem Durchmesser der Innenelektrode und dem der Außenelektrode sollte 0,7 cm betragen. Schneiden Sie die Länge des Elektrodenrohrs um 12 cm kleiner als die des Generatorgehäuses. Bohren Sie acht 0,6-cm-Löcher um den Umfang eines Endes des äußeren Elektrodenrohrs. Die Löcher sollten 1 cm vom Rohrrand entfernt sein. Entfernen Sie nach dem Bohren die rauen Kanten. Ersetzt den Bohrvorgang des inneren Elektrodenrohrs.
Befestigen Sie die Basis jedes Elektrodenrohrs in einer 10-cm-CPVC-Endkappe. Bohren Sie Löcher in die Kappe und führen Sie die Drähte durch die Elektroden. Löten Sie die Verdrahtung an den Stahlrohren mit Silberlot. Verschließen Sie die Löcher mit hochwertigem Epoxidharz, sobald die Drähte laufen.
Verschließen Sie die Endkappe mit den Elektrodenrohren bis zum Ende des Generatorgehäuses mit JB Weld oder ähnlichem hochwertigen Epoxidharz. Lassen Sie das Epoxidharz 24 Stunden trocknen. Bohren Sie eine 1/2-Zoll-Bohrung 1/4 Zoll über die Kante der abgedichteten Endkappe. Schließen Sie einen Schlauch mit Epoxidharz an. Die Länge der Röhre sollte ungefähr 2,5 cm betragen. Dieser Wassereinlass wird durch einen Schlauch mit der richtigen Größe am Wassertank befestigt.
Wickeln Sie den feinen Kupferdraht um einen Ferritkern mit Ringspule (National Magnetics Teil Nr. 995). Geben Sie mindestens 250 Drahtwindungen. Montieren Sie die Magnetspule in einer zweiten CPVC-Abdeckung.
Lochen oder stanzen Sie drei Löcher in die Abdeckung, die die magnetische Kupferspule enthält, um die Ventile zu installieren. Installieren Sie ein Überdruckventil, ein Wasserstoffzufuhrventil für den Vergaser und ein Ventil für das Manometer in der Instrumententafel. Verschließen Sie die Endkappe oben am Gehäuse des Epoxid-Wasserstoffgenerators.
Montieren Sie den Wasserstoffgenerator im Motorraum Ihres Fahrzeugs. Es gibt eine Vielzahl von Motorformen und -layouts. Verwenden Sie daher Halterungen oder geeignete Hardware, um das Generatorgehäuse abhängig von der Form und dem Layout Ihres Fahrzeugs zu sichern. Sie können das Vergaseradapterrohr an der Oberseite des Wasserstoffgeneratorgehäuses anschließen, die Elektrodendrähte an die Elektronik und den Versorgungsschlauch aus dem Wasserbehälter. Das Gehäuse des Wasserstoffgenerators ist komplett.

Wie

Ein detailliertes Projekthandbuch ist erforderlich, um den Rest des Wasserstoffbrennstoffsystems abzuschließen. Vorschläge hierzu finden Sie unter "Ressourcen" und "Referenzen".
Wenn der Motorraum Ihres Fahrzeugs keinen Platz für den Wasserstoffgenerator bietet, montieren Sie ihn im Kofferraum oder unter dem Armaturenbrett.

Hinweis

Verwenden Sie nicht die falsche CPVC-Klasse, um ein Generatorgehäuse zu bauen, da sonst die Systemeffizienz stark beeinträchtigt wird.
Verwenden Sie keinen Rohrdurchmesser, der größer als 10 cm ist. Dies beeinflusst die Sicherheit gegen Bruch bei erhöhten Temperaturen.